Seat S.A. a signé en 2025 une année historique. En volume et en chiffre d’affaires, portée par la forte croissance de Cupra et la montée en puissance des modèles électrifiés. Mais derrière cette dynamique commerciale, les résultats financiers sont moins reluisants. Entre une rentabilité quasi nulle, une trésorerie dans le rouge et des investissements industriels très importants, le groupe espagnol se retrouve ainsi dans une position pas forcément enviable. De quoi mesurer amèrement le coût des investissements en matière de transformation à marche forcée vers la voiture 100% électrique ?
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