Il y a encore quelques années, les deux grandes maisons britanniques du très haut de gamme affichaient des ambitions électriques claires, parfois même radicales. En 2026, le discours a nettement changé. Rolls-Royce abandonne son objectif de ne vendre que des voitures électriques dès 2030, tandis que Bentley taille dans ses effectifs, repousse sa bascule et redessine en profondeur sa gamme. Derrière ce virage, une même réalité : dans le luxe, le client ne suit pas toujours la feuille de route annoncée.
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